奧德賽

奧德賽混動版售價22.98萬起：1。奧德賽混動版采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)雙電機(jī)電動cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；3.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會增加。

官方價格大概是22萬到25萬：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽試駕評測如下：1。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，空間絕對是最滿意的地方，尤其是四座車型的設(shè)計(jì)非常出色，六座乘坐是其最合理的布局；2.但遺憾的是隔音效果一般，儲物空間不豐富，后備箱空間一般。如果你打算做一次長途旅行去公路旅行，帶著你的家人，孩子和老人，這個空間甚至?xí)悬c(diǎn)擁擠；3.減震的效果比較硬，比漢蘭達(dá)軟，但是座椅的填充需要加強(qiáng)，不是那種像沙發(fā)一樣的包裹；4.最后是2.4L動力，186馬力匹配CVT變速箱。說到操控性和性能，就不要碰奧德賽了。只能滿足日常使用，超車輕松搞定。5.綜上所述，奧德賽是一款非常不錯的車，是這個價位的首選，但前提是你不是商務(wù)用，對動力要求不高。

本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動在我看來還是不錯的：1。因?yàn)?，畢竟兼顧駕駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田；2.首先，奧德賽混動搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣；3.該系統(tǒng)可以在電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動汽車驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對充沛。

奧德賽的二手車價格在10-20萬之間。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽混動廠商指導(dǎo)價22.9-37.68萬：1。在智能科技方面，奧德賽混動可以說是毫不留情，搭載了升級后的HondaSENSING智能安全輔助系統(tǒng)，包括ACC主動巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)等；2.其中，ACC主動巡航控制系統(tǒng)新增了LSF(低速跟隨系統(tǒng))功能，在城市道路中非常有用。奧德賽混動還采用了光控雙面電動滑動門，輕輕一碰就能自動開關(guān)車門。此外，超低車門踏板設(shè)計(jì)方便乘客上下車和進(jìn)入第二排座椅；3.此外，奧德賽銳界混動還配備了發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動功能。通過遙控按車鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)。這些設(shè)計(jì)對于家庭旅行非常貼心，尤其是在炎熱的夏天。進(jìn)入車內(nèi)就像在空調(diào)房里享受。

同樣大小可以通用。大眾途觀輪轂和本田奧德賽一樣大，可以通用。頭關(guān)廠輪轂尺寸17寸，孔距5x112mm，中心孔57.1mm，18寸輪轂可更換。更換大輪轂增加了落地面積，增加了車輛油耗，增加了行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂的低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。

奧德賽二手車價格：1。如果你要買的車輛是09款奧德賽，牌照日期在09-12之間。建議你的價格在12-14萬之間。具體情況也要參考，比如具體上牌時間，具體車型，車況；2.奧德賽一次保養(yǎng)需要4.5L的潤滑油，用的是0W-20的規(guī)格。去4S做一次小保養(yǎng)一般要750元。我在外面做，用銀美孚的美孚一號0W-30基本在450元-500元。如果是金美孚包裝的話，需要650元，但是保養(yǎng)期延長。奧德賽有商務(wù)精英的形象，兼顧家庭，能滿足各種需求，駕馭MPV車。3.知識延伸：奧德賽是本田的汽車品牌，“奧德賽”在現(xiàn)代英語中的意思是旅行者。源于古希臘神話，是浪漫冒險(xiǎn)的象征。日本的研究人員和設(shè)計(jì)師沿著古希臘英雄史詩中描述的路線，走遍歐洲尋找他們浪漫思想的源頭。

奧德賽二手車評價：1。我覺得這次奧德賽混動的智能技術(shù)還是挺細(xì)致的。奧德賽混動采用光控雙面電動滑動門，輕輕一碰就能自動開關(guān)車門。而且增加了超低車門踏板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車和進(jìn)入第二排座位；2.此外，奧德賽混合動力還配備了發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程啟動功能。遙控按車鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)；3.另一大亮點(diǎn)是，奧德賽混動還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應(yīng)門”，通過獨(dú)創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人車智能對話”體驗(yàn)。

本田奧德賽11款百公里綜合油耗供參考：1。1.85擋自動1.8L 139HP L4平均油耗：8.06油耗區(qū)間：6.959 . 17；2.1.8CVT無級變速器1.8L136馬力L4平均油耗：7.78油耗區(qū)間：6.708.85；3.實(shí)際油耗會和個人駕駛技術(shù)、用車習(xí)慣有一定的相關(guān)性。以上平均上下10%是正常的。

奧德賽混動沒有大的缺點(diǎn)。個人覺得挺好的：1。作為技術(shù)宅，本田在奧德賽混動上花了不少心思，連電池的布局都很考究，堅(jiān)決不犧牲空間舒適性和安全性。2.經(jīng)過長時間的嘗試，最終決定將動力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方；3.既保持了奧德賽的舒適空間不受影響，又實(shí)現(xiàn)了動力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的防護(hù)水平，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

奧德賽混動試駕感受如下：1。我覺得這次奧德賽混動的智能技術(shù)還是挺細(xì)致的。奧德賽混動采用光控雙面電動滑動門，輕輕一碰就能自動開關(guān)車門。而且還增加了超低車門踏板設(shè)計(jì)，方便乘客上下車和進(jìn)入第二排座椅；2.此外，奧德賽混合動力還配備了發(fā)動機(jī)的遠(yuǎn)程啟動功能。遙控按車鑰匙，可以遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)；3.另一大亮點(diǎn)是，奧德賽混動還配備了本田全球首創(chuàng)的“魔法感應(yīng)門”，通過獨(dú)創(chuàng)的手勢感應(yīng)技術(shù)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“人車智能對話”體驗(yàn)。

奧德賽混動這款車降價2萬元左右：1。奧德賽混動采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)雙電機(jī)電動cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會比燃油版好。EV，混動，發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種模式切換不會生硬，銜接自然；3.開車時你不會有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動還有一個好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會增加。

奧德賽剎車片需要多換：1。準(zhǔn)備更換副剎車片，拆卸剎車所在的車輪，拆卸過程中避免擦傷輪輞；2.用扳手裝上套筒，拆下制動鉗螺栓，然后拆下制動片，觀察制動片是否過度磨損或破裂。如果有，在下一步中更換它們；3.用活塞壓力泵將活塞壓到不能移動的位置，然后將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位后(如果有剎車感應(yīng)線也要安裝)，擰緊導(dǎo)向螺栓，完成安裝；4.安裝后，蓋上儲液罐蓋，踩下制動踏板幾次，然后復(fù)位制動器。然后，觀察制動液高度，在合適的高度范圍內(nèi)，更換后進(jìn)行測試，檢查制動效果是否體現(xiàn)。

奧德賽發(fā)動機(jī)皮帶的更換周期通常為2年。如果長時間不更換發(fā)動機(jī)皮帶，皮帶會老化，老化后會出現(xiàn)以下情況：1。正時皮帶一旦老化松動，氣門和點(diǎn)火工作就會停止或混亂，發(fā)動機(jī)不再工作；2.如果發(fā)動機(jī)氣門動作的最低點(diǎn)設(shè)計(jì)與活塞上的死點(diǎn)重合，一旦正時皮帶斷了，活塞會因?yàn)閼T性曲軸繼續(xù)上下運(yùn)動，而凸輪軸停轉(zhuǎn)停轉(zhuǎn)時氣門可以停在最低點(diǎn)；3.當(dāng)氣缸的活塞移動到上止點(diǎn)時，會與氣門發(fā)生碰撞。閥門的上端是一個堅(jiān)固的凸輪，不能移動。因此，氣門桿彎曲，活塞凹陷。在嚴(yán)重的情況下，氣缸蓋也會損壞。如果出現(xiàn)這種情況，發(fā)動機(jī)將進(jìn)行大修。

廣汽本田奧德賽混動載2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為5.7L。

如果看本田官方定位的話，艾力紳是要比奧德賽高個檔次的，奧德賽的定位主要是家用，艾力紳則是兼具了商用和家用。單從外觀來看我更喜歡艾力紳，氣勢更足，而且商務(wù)氣息濃厚，看上去更大氣。

我更喜歡艾力紳，從外觀上看就比奧德賽要大氣不少，奧德賽給我的刻板印象就是保姆車，但艾力紳的商務(wù)氣息還是挺足的。配置也是艾力紳更高一點(diǎn)，奧德賽低配雖然價格低，但就相當(dāng)于毛坯車吧，同價位來說的話，艾力紳的性價比更高。

不同的汽車廠家，其定速巡航操縱桿設(shè)計(jì)會有所不同，但其中的原理都一樣。第一步啟動巡航，按下圓圈標(biāo)識的按鈕，巡航就會啟動，而且在儀表臺信息窗口會顯示相應(yīng)的標(biāo)示，反之再按一下此按鈕定速巡航就會關(guān)閉同時在儀表臺信息窗口顯示也會消失。

自適應(yīng)巡航可以稍后安裝：1。自適應(yīng)巡航控制(ACC)是一種巡航控制，允許車輛巡航控制系統(tǒng)調(diào)整速度以適應(yīng)交通狀況。傳統(tǒng)巡航只控制車速不變；2.自適應(yīng)巡航控制(ACC)是通過安裝在車輛前方的雷達(dá)來檢測車輛前方的道路上是否有速度較慢的車輛。如果有較慢的車輛，ACC系統(tǒng)會降低車速，控制與前車的差距或時間差距；3.如果系統(tǒng)檢測到前方車輛不在車輛行駛的道路上，它將加速車輛返回到先前設(shè)定的速度。這種操作在沒有駕駛員干預(yù)的情況下實(shí)現(xiàn)了自主減速或加速?？刂艫CC速度的主要方法是通過發(fā)動機(jī)油門控制和適當(dāng)?shù)闹苿印?/div>