寶馬3系

保養(yǎng)要1W公里一次 ?平均每次1500 ?一年4500；停車(chē)費(fèi) ?每月500 ? 一年6000；洗車(chē)打蠟 ?1月2次 ?一年500 剎車(chē)盤(pán) 4W換 ?前后3500 ；保險(xiǎn) ?全險(xiǎn)9000

六萬(wàn)公里 六次保養(yǎng)，一萬(wàn)、二萬(wàn)保養(yǎng)1000元一次，三萬(wàn)公里保養(yǎng)3000，四萬(wàn)五萬(wàn)1000元一次，六萬(wàn)公里3000元。所以，六萬(wàn)公里總共保養(yǎng)費(fèi)用共計(jì)：10000元。

寶馬3系開(kāi)3年左右最好更換一次，順便做次水箱清洗。買(mǎi)二手車(chē)的消費(fèi)者比較偏愛(ài)3-5年的車(chē)，公里數(shù)不超10萬(wàn)的為佳，此時(shí)車(chē)輛還比較新，而且很有可能還沒(méi)有換代，性?xún)r(jià)比好，買(mǎi)家比較能接受。

3-6年左右。個(gè)人的建議是選擇車(chē)齡在3-6年左右，行駛里程在10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的車(chē)輛。這款車(chē)一般情況良好，只需要正常保養(yǎng)，后期保養(yǎng)費(fèi)用低。對(duì)于車(chē)齡超過(guò)6年或者行駛里程超過(guò)10萬(wàn)公里的車(chē)輛，可以選擇價(jià)格合理的購(gòu)買(mǎi)。

要看你喜歡什么類(lèi)型車(chē)，一個(gè)前驅(qū)一個(gè)后驅(qū)，操控寶馬3比帕薩特好一點(diǎn)也有限，寶馬316 1.6增壓好像136馬力，帕薩特2.0 200馬力，加速比316強(qiáng)太多了。帕薩特偏重商務(wù)，一家4口坐很寬敞。寶馬3偏重運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人兩人開(kāi)還行，后排空間真不怎么樣。性?xún)r(jià)比 自己看數(shù)據(jù)吧，如果選高配車(chē)型價(jià)格可選車(chē)太多了。

寶馬3系車(chē)燈開(kāi)關(guān)位于多功能方向盤(pán)左側(cè)，開(kāi)啟車(chē)燈的具體操作步驟如下：一、打開(kāi)寶馬3系駕駛員這邊的車(chē)門(mén)。二、踩下寶馬3系的剎車(chē)踏板，用來(lái)準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。三、按下寶馬3系的一鍵啟動(dòng)鍵。四、寶馬3系的儀表燈全部亮起，證明寶馬X5的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。五、按一下寶馬3系位于多功能方向盤(pán)左側(cè)車(chē)燈開(kāi)關(guān)。六、車(chē)燈就亮起了。

2023-02-07發(fā)布一輛寶馬3系轎車(chē)因發(fā)動(dòng)不著拖車(chē)進(jìn)廠，這車(chē)先是我同事在維修，具體進(jìn)廠時(shí)的情況我不是太了解，后來(lái)因同事有別的事情我接手了這輛車(chē)。首先說(shuō)明一下故障現(xiàn)象：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)無(wú)法開(kāi)到兩端，中央信息顯示器、空調(diào)等均無(wú)法正常工作。 故陣診斷：由于是車(chē)輛無(wú)法打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，所以ICOM無(wú)法進(jìn)入車(chē)輛，診斷系統(tǒng)無(wú)法進(jìn)行診斷，維修缺少了得力助手，只能靠自己摸索了。首先懷疑是不是蓄電池沒(méi)電了，試著按了一下喇叭發(fā)現(xiàn)喇叭聲音洪亮，說(shuō)明蓄電池不存在虧電的現(xiàn)象。一時(shí)摸不著頭腦，只能用了一個(gè)最笨的方法，查詢(xún)了車(chē)輛的供電，在保險(xiǎn)絲上進(jìn)行逐個(gè)測(cè)量，發(fā)現(xiàn)KL.15控制的所有保險(xiǎn)絲沒(méi)有電，KL.30B的保險(xiǎn)絲均有車(chē)載電壓，說(shuō)明KL.30B可以接通。懷疑是遙控鑰匙信號(hào)傳輸不好或者受到干擾，按照緊急啟動(dòng)步驟，將鑰匙靠近轉(zhuǎn)向柱的緊急啟動(dòng)天線附近嘗試啟動(dòng)，依然無(wú)法啟動(dòng)。在多次嘗試中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的儀表顯示區(qū)顯示一串英文，大概意思是沒(méi)有識(shí)別到遙控鑰匙無(wú)法啟動(dòng)。 帶著這串英文提示的信息，開(kāi)始圍繞這僅有的線索進(jìn)行摸索前進(jìn)。由于后部遮陽(yáng)卷簾升起無(wú)法降下，所以沒(méi)有辦法在天線放大器附近測(cè)量鑰匙信號(hào)，檢查了天線放大器的保險(xiǎn)絲F104正常，檢查了保險(xiǎn)絲上有車(chē)載電壓的存在，搭鐵無(wú)法測(cè)量。接著在FEM（前部電子模塊）的對(duì)應(yīng)PIN5上測(cè)量傳輸信號(hào)。測(cè)量發(fā)現(xiàn)在不按遙控器的時(shí)候電壓在10.8～11.1V之間跳動(dòng)，按下遙控器的按鍵電壓會(huì)降低到10.4V。如果長(zhǎng)時(shí)間按住會(huì)降低到10V以下，檢查FEM的插頭，PIN腳正常。結(jié)合電路圖我們不難看出，天線放大器到前部電子模塊的信號(hào)線是LIN總線，由于示波器存在問(wèn)題，所以用萬(wàn)用表測(cè)量了電壓，通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)該電壓值可信，初步確定天線放大器能夠識(shí)別到遙控鑰匙操作并將信號(hào)傳輸給FEW那到底是鑰匙發(fā)射的信號(hào)有問(wèn)題還是FEM收到信號(hào)沒(méi)有進(jìn)一步的處理呢？為了確定到底是哪一個(gè)地方存在間題，將鑰匙拿到接待部的KEY-READER上讀取鑰匙，發(fā)現(xiàn)底盤(pán)號(hào)與車(chē)輛相符，初步排除了鑰匙存在異常的可能性。那最后將疑點(diǎn)落在了FEM以及KL.15繼電器上。 該車(chē)具有前后兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒，通過(guò)查詢(xún)資料發(fā)現(xiàn)兩個(gè)保險(xiǎn)絲上均有KL.15繼電器，經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明兩個(gè)繼電器同時(shí)損壞的可能性很小，測(cè)量了FEM的KL.15的控制腳冉多次按下按鈕，電壓均沒(méi)有變化。為了進(jìn)一步確認(rèn)，又將別的車(chē)的兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒對(duì)調(diào)后依然沒(méi)有起色，從而確定了FEM損壞！為了排除軟件導(dǎo)致的損壞，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行重新編程之后仍舊沒(méi)有起色。 由十FEM價(jià)錢(qián)比較昂貴，所以為了慎重起見(jiàn)，再次進(jìn)行細(xì)致檢查。由于之前診斷曾出現(xiàn)EPS（電子轉(zhuǎn)向機(jī)）不通信的故障碼，檢查了EPS的供電、搭鐵正常，檢查KL.15給EPS供電電壓不存在，檢查EPS的總線電壓正常。檢查了FEM和REM（后部電子模塊）供電正常。最終確認(rèn)需更換FEM。訂貨半個(gè)月之后，安裝FEM，編程試車(chē)故障消失。 故障排除：更新FEM并對(duì)車(chē)輛進(jìn)行編程設(shè)碼。 故障總結(jié)：在我們?nèi)粘５牟樾薰ぷ髦?，?dāng)我們有想法之后一定要去驗(yàn)證，不能僅靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。此外，通過(guò)這輛車(chē)的維修，對(duì)于類(lèi)似的故障我們還可以使用另外一種方法：用一根導(dǎo)線將OBDII的PIN1與PIN16短接來(lái)進(jìn)行診斷。這也是我剛學(xué)到的方法，在這里與各位分享。 背景知識(shí)：F30也采用了前部電子模塊FEM。FEM取代以下控制單元： ．接線盒（JB） ．便捷登車(chē)及啟動(dòng)系統(tǒng)（CAS） ．舒適登車(chē)系統(tǒng)（CA） ．腳部空間模塊（FRM） ZGM作為獨(dú)立控制單元集成在FEM內(nèi)，F(xiàn)EM位于前乘客側(cè)的A柱上。 在FEM內(nèi)通過(guò)保險(xiǎn)絲為以下功能提供保護(hù)： ．轉(zhuǎn)向柱開(kāi)關(guān)中心（SZL），駕駛員輔助系統(tǒng)操作單元、車(chē)燈操作單元 ．駕駛員LED前燈模塊、后部電子模塊（REM） ．OBDII插頭、IHKA ．車(chē)門(mén)外側(cè)拉手電子裝置 ．電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．中控鎖 以下功能通過(guò)FEM內(nèi)的繼電器接通： ．駕駛員側(cè)電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．前乘客側(cè)電動(dòng)車(chē)窗升降器 ．中控鎖 ．前燈清洗裝置 ．啟動(dòng)機(jī) ．喇叭 ．刮水器擋位1/2。蓄電池?zé)o法啟動(dòng)EPSOBD電動(dòng)車(chē)窗

寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板上是渦輪增壓電磁閥。在低速時(shí)，連接端的電磁閥和限壓的B端，使壓力調(diào)節(jié)裝置自動(dòng)調(diào)節(jié)增壓壓力；在加速或高負(fù)荷時(shí)，電磁閥被發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元以占空比的形式供電，低壓一端連通其它兩端，所以壓力的壓降使增壓壓力調(diào)整單元的隔膜閥、排氣旁通閥的開(kāi)度減小，提高了增壓壓力，增壓壓力越大占空比也就越大。增壓限制電磁閥N75的壓力控制是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU控制的。在有排氣旁通閥的渦輪增壓器系統(tǒng)中，電磁閥會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU的指示控制大氣壓的開(kāi)啟時(shí)間。根據(jù)增壓壓力和大氣壓力產(chǎn)生作用于壓力罐上的控制壓力。排氣旁通閥克服彈簧壓力，廢氣流分離。從渦輪的一部分流，另一部分的廢氣旁通閥進(jìn)入排氣管的方式是不使用的。當(dāng)電源不通時(shí)電磁閥將關(guān)閉，增壓壓力就直接作用于壓力罐。

這款車(chē)的車(chē)載CD是不支持MP3格式的，只支持傳統(tǒng)的CD。您可以去音像店購(gòu)買(mǎi)CD光盤(pán)，也可以自己刻錄CD使用NERO，在刻錄的時(shí)候選擇音樂(lè)光碟就可以了注意以下，一般刻成CD格式的話，只能容納10首歌左右。如果刻出來(lái)的盤(pán)CD機(jī)不認(rèn)的話，就換一個(gè)牌子的光盤(pán)試試。這種CD機(jī)挑盤(pán)比較嚴(yán)重！

不分。機(jī)腳膠分三個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)左右各一個(gè)，變速箱支架一個(gè)，機(jī)腳膠的作用是緩解震動(dòng)和減輕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪音。機(jī)腳膠就是發(fā)動(dòng)機(jī)跟車(chē)架之間墊的橡皮膠塊。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生一些震動(dòng)。

寶馬3系保值。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)公開(kāi)信息：寶馬三系的保值率比較高，三年保值率大約為61.1%，四年保值率大約為57.5%，而五系三年保值率為55.23%，四年50.78%。

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)模型計(jì)算，按照第三年保值率排序，進(jìn)入前三名的分別為寶馬X3、寶馬X1和寶馬5系三款車(chē)，其中，購(gòu)買(mǎi)寶馬X3（查看寶馬X3車(chē)源）、寶馬X1（查看寶馬X1車(chē)源）三年，市場(chǎng)價(jià)格基本都能保證當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)的64.3%和62.5%，價(jià)格相對(duì)堅(jiān)挺，其次寶馬5系（查看寶馬5系車(chē)源）和寶馬3系（查看寶馬3系車(chē)源）也都能保持在指導(dǎo)價(jià)的61%以上。

不靠譜。寶馬三系汽車(chē)的價(jià)格比較高，油耗高、保養(yǎng)維護(hù)成本高，跑專(zhuān)車(chē)的收益低，回報(bào)不足以支撐成本。

本文將為大家揭秘寶馬3系后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用，幫助消費(fèi)者更好的了解寶馬3系的費(fèi)用與保養(yǎng)。1、維修費(fèi)用在后期寶馬3系的維修費(fèi)用中，最大的一筆開(kāi)支就是發(fā)動(dòng)機(jī)維修。由于寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本相對(duì)較高，平均維修費(fèi)用在2000-3000元之間。同時(shí)，寶馬3系的輪胎也比較昂貴，平均更換一次輪胎的費(fèi)用在2000元左右。2、維修費(fèi)用寶馬3系后期的保養(yǎng)成本比較高，平均每年的保養(yǎng)費(fèi)用在15000元左右。其中，每次保養(yǎng)都需要更換機(jī)油、機(jī)濾、空氣濾清器、燃油濾清器等保養(yǎng)項(xiàng)目，每次保養(yǎng)費(fèi)用在2000-3000元之間。此外，寶馬3系的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)也需要定期更換，每次更換費(fèi)用在3000元左右。三、總結(jié)寶馬3系后期的維修保養(yǎng)成本比較高，但是在車(chē)輛性能和駕駛感受上表現(xiàn)都不錯(cuò)。因此，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)寶馬3系后期時(shí)，需要考慮車(chē)輛的成本和保養(yǎng)費(fèi)用，做好預(yù)算和規(guī)劃。同時(shí)，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，可以有效降低維修成本，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

優(yōu)點(diǎn)：明顯的還是喜歡種種舒適性還有操控性的寶馬系列缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的不盡如人意，比較的抖動(dòng)厲害，還有就是國(guó)產(chǎn)的就是多問(wèn)題外觀：外形非常的帥氣，基本上看不出進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的產(chǎn)物內(nèi)飾：畢竟還是帶上寶馬的頭銜的，做工還有用料還是非常的厚道的空間：車(chē)子的軸距比較的好，畢竟已經(jīng)加長(zhǎng)的了，使用起來(lái)真的非常的方便配置：配置還是非常的豪華的，個(gè)人比較的喜歡寶馬的電子配置動(dòng)力：就喜歡寶馬的1.6帶上渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有比較的有個(gè)性的愛(ài)信8速手自一體變速箱操控：操控起來(lái)還是非常的好的，畢竟檔位非常的清晰油耗：有好的控制一直都是他的優(yōu)點(diǎn)舒適：近來(lái)中國(guó)之后舒適性已經(jīng)做了很好的提升

奧迪5和寶馬3系，誰(shuí)才是最佳選擇？奧迪5和寶馬3系都是豪華品牌的代表作，在市場(chǎng)上有著廣泛的群眾基礎(chǔ)。但是當(dāng)您購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)，您可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己不得不做出艱難的選擇。到底是選奧迪5系還是寶馬3系？本文將從性能到外觀對(duì)奧迪5和寶馬3系進(jìn)行全方位對(duì)比，助你做出更明智的選擇。奧迪5的外觀設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，線條流暢，流線型的車(chē)身輪廓盡顯運(yùn)動(dòng)氣息。寶馬3系的外觀設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，前臉更加犀利，車(chē)身更加緊湊。兩款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)都非常出色，但寶馬3系更適合那些喜歡動(dòng)感駕駛的駕駛者。奧迪5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常精致，用料考究，質(zhì)感上乘。寶馬3系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很不錯(cuò)，但相比之下，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，也更加注重駕駛者的感受。兩款車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都很不錯(cuò)，但奧迪5更適合注重細(xì)節(jié)的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的動(dòng)力表現(xiàn)都很出色。奧迪5采用2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為252馬力和354馬力。寶馬3系采用2.0T和3.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為245馬力和326馬力。兩款車(chē)的動(dòng)力表現(xiàn)都非常出色，但奧迪5更適合注重操控性的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的操控性都很好。奧迪5采用uattro四驅(qū)系統(tǒng)，提供了良好的操控性能。 BMW 3系采用后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供更靈活的駕駛體驗(yàn)。兩款車(chē)的操控性都很好，但寶馬3系更適合喜歡開(kāi)車(chē)的駕駛者。奧迪5和寶馬3系的安全性能都非常出色。奧迪5采用了多項(xiàng)安全技術(shù)，包括預(yù)碰撞系統(tǒng)、主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)等。 BMW 3 系采用了相同數(shù)量的安全技術(shù)，包括主動(dòng)巡航控制和車(chē)道偏離系統(tǒng)。兩款車(chē)的安全性能都很不錯(cuò)，但奧迪5更適合那些注重安全的司機(jī)。奧迪5和寶馬3系都是優(yōu)秀的豪華車(chē)，在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、安全等方面都有著出色的表現(xiàn)。不過(guò)，如果你注重駕駛感受和動(dòng)力，那么寶馬3系更適合你；如果你注重細(xì)節(jié)和安全，那么奧迪5更適合你。

四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)一直深受消費(fèi)者喜愛(ài)。不僅擁有時(shí)尚的外觀和豪華的內(nèi)飾，更擁有卓越的性能和穩(wěn)定的操控性能。但是，很多消費(fèi)者覺(jué)得它的價(jià)格太高，買(mǎi)不起。今天就來(lái)為大家揭曉四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)的售價(jià)，你會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)它比你想象的還要便宜。一、寶馬3系硬頂敞篷四人座車(chē)型的基本配置BMW 3系硬頂敞篷四座車(chē)型的基本配置包括電動(dòng)硬頂、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)、多功能方向盤(pán)等。這些配置足以滿足大部分消費(fèi)者的需求，而且價(jià)格也比較低廉。二、寶馬3系硬頂敞篷四座車(chē)型的價(jià)格區(qū)間BMW 3系硬頂敞篷四座車(chē)型的價(jià)格區(qū)間比較廣，取決于不同的配置和車(chē)型。據(jù)市場(chǎng)調(diào)研，目前四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)的價(jià)格區(qū)間在40萬(wàn)-70萬(wàn)之間。如果你是有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的消費(fèi)者，可以選擇高端車(chē)型，享受更豪華的配置和更好的駕乘體驗(yàn)；如果你是普通消費(fèi)者，可以選擇低端機(jī)型來(lái)滿足日常出行需求。三、購(gòu)買(mǎi)四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)的建議如果你想購(gòu)買(mǎi)四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)，建議先了解自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和需求，選擇適合自己的車(chē)型和配置。同時(shí)，您還可以與經(jīng)銷(xiāo)商洽談，比較不同經(jīng)銷(xiāo)商的價(jià)格，以獲得更優(yōu)惠的價(jià)格和服務(wù)。四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)的價(jià)格比你想象的要便宜。它不僅擁有出色的性能和豪華的內(nèi)飾，而且基本配置和多種選擇可以滿足不同消費(fèi)者的需求。如果您想購(gòu)買(mǎi)四座BMW 3系硬頂敞篷車(chē)，建議先了解您的需求和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，選擇適合自己的車(chē)型和配置，同時(shí)與經(jīng)銷(xiāo)商洽談，比較不同車(chē)型的價(jià)格經(jīng)銷(xiāo)商以更優(yōu)惠的價(jià)格獲得價(jià)格和服務(wù)。

火花塞是汽油機(jī)系統(tǒng)中最重要的部件之一。火花塞負(fù)責(zé)點(diǎn)火、點(diǎn)燃燃料混合物和執(zhí)行制造過(guò)程。當(dāng)然，在某種程度上，火花塞的狀態(tài)決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。因此，立即更換火花塞是非常重要的。那么你多久換一次火花塞呢？我給朋友們分享一下火花塞的更換周期。不按時(shí)更換火花塞會(huì)影響點(diǎn)火能量不足，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良，油耗增加，加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警。太久不更換火花塞或者質(zhì)量不好的火花塞也會(huì)影響火花塞頭脫落，進(jìn)入燃燒室，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，或者長(zhǎng)時(shí)間粘在氣缸蓋上無(wú)法取出?？梢?jiàn)火花塞一定要定期保養(yǎng)和更換。第一個(gè)任務(wù)是告訴朋友，因?yàn)槠?chē)品牌不同，使用的火花塞類(lèi)型不同，火花塞的更換周期也不同。即使是同一個(gè)品牌的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)更換周期也不一樣。比如寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，N系列發(fā)動(dòng)機(jī)每4萬(wàn)公里換一次火花塞，B系列發(fā)動(dòng)機(jī)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。當(dāng)然，B48發(fā)動(dòng)機(jī)每2萬(wàn)公里需要換一次火花塞。B48發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬最新的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般全系車(chē)型都有安裝。

寶馬3系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))和奧迪A4L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都是熱銷(xiāo)車(chē)型。寶馬3系的軸距為2961mm，奧迪A4L的軸距為2908mm。全新BMW 3系搭載2.0T動(dòng)力，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。動(dòng)力方面，奧迪A4L搭載1.4T和2.0T動(dòng)力，最大功率110kW/110kW/140kW/185kW（150Ps/150Ps/190Ps/252Ps），最大扭矩250Nm/270Nm/320Nm/370海里。

寶馬3系有很多車(chē)型。以320i M運(yùn)動(dòng)套裝為例，首付需要122029元才能拿到。之后分36期還清貸款金額，月供6460元。 BMW 3系定位為豪華中型車(chē)。其最突出的特點(diǎn)是具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)屬性和駕駛感。與奔馳C級(jí)、奧迪A4屬于同級(jí)別產(chǎn)品。寶馬3系以前后驅(qū)為主，全系標(biāo)配機(jī)械手剎。 2017年9月21日正式上市，初期共發(fā)布12款車(chē)型，搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)區(qū)間為28.8萬(wàn)-48.69萬(wàn)元。一經(jīng)推出就受到了寶馬車(chē)迷的熱烈追捧，成為寶馬車(chē)系中銷(xiāo)量較為突出的一個(gè)系列。